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《第六讲》挖掘机装载机叉车培训学习-蓄电池的故障诊断
发布:2022-03-14浏览:1007次来源:西安华山挖掘机培训学校

主讲:蓄电池的故障诊断,蓄电池的故障诊断一般从以下三个方面去考虑。1.蓄电池的容量降低。

蓄电池在充足电后,使用时间不长即感存电不足,起动机转动无力,启 动发动机困 难,喇叭音响降低,灯光暗淡。用放电叉检查各单格电池的电压时,电压低于1.5伏。经上述测量,确定容量降低,是否由于发电机的发电量不足,还是调节器电压调整的过低而充电不足,并长期处在放电的状态,还是长时间经常使用启动机,用强大的电流进行放电而引起容电量不足。或是在液面过低时,经常用电液代替蒸馏水加入蓄电池,使电液比重过高,造成极板硫化,引起容电不足。经过分析,如不存在上述现象,可将蓄电池盖打开,看电液是否缺少。若液面过低,而时间过长,使露出来的部分极板硫化在蓄电池底存有过多脱落的极板活性物质,造成极板短路,也会引起容量不足。

2. 蓄电池存不住电、跑电。

蓄电池工作时存电尚足,停放一夜,起动机转动无力。严重时,发动机熄火时间较长一点,再启动便觉困难,灯光暗淡,喇叭不响。检查蓄电池的导线有无搭铁、短路之处,若无,可用放电叉检查各单格电压,记录数值。待几小时后检查,电压有显著降低,即说明存不住电,跑电。

若极板之间内部短路,用放电叉检查时,开始电压达到某一数值,瞬间后迅速下降,严重时迅速降到零。电液中有杂质,用比重计取出部分电液,便可看出电液 混浊,有杂质的电液能引起自然放电。发现跑电故障时,一般须拆开电池,取出极板,抽出隔板,如隔板有穿孔现象,说明已短路跑电。蓄电池壳底堆积物过多,接触到极板,会引起自行放电。如溢出电液过多,并在盖和极柱之间堆积,也会引起自行放电。

3.电解液损失过快。

发现电解液缺少,补充以后,很快又不足。如长时间多次使用启动机,造成放电过大,或充电电流过大,可以确定这是引起电液缺少的原因之一。若拆开电池分解检查,木隔板穿孔短路,或活性物质脱落过多,堆积在电池壳底部,造成极板短路。可确定电液缺少是由于蓄电池内部短路,使电液中水分蒸发的缘故。蓄电池壳体裂缝,有电液漏出,也使电液损失过快。

正常的电解液消耗,只需15~30天补加一次蒸馏水就行了(夏天15天左右,冬天1个月)。如果电解液消耗过快,就容易造成极板外露氧化,容量下降。电解液消耗过快的主要原因是发电机端电压过高(以12伏系统来说,超过了14.8伏),经常出现过充 电的缘故。过充电时,电能电解水产生氢气和氧气。过充电的电流越大, 时间越长,水的消耗量越大,液面下降越快。

为了延长蓄电池的使用寿命,除了加强定期保养,补加蒸馏水外,更应仔细调整电压调节器,使发电机的端电压保持在规范之内(12伏的为13.8~14.8伏,24伏的为27.6~29.6伏)。如壳体破裂造成的液面下降,应及时修补,重新调整电液比重。

如需调整电液比重,应在充电15分钟后进行,或在充电结束时进行,这时调整能使硫酸和水得以较快的混合均匀。调整时,先检查各单格电池的电液比重和端 电压。各单格电液的比重相差应不大于0.005,电 压 相 差不得大于0.1伏,如不对,即应进行调整。经检查,若高于规定值,应吸出部分电液,加入蒸 馏 水调整。若低于规定值,则用 比重为 1.380~1.400 的稀 硫酸调整。调整后充电半小时,再调 整,再充电,如此反复数次,直至 各单格比重均匀且符合规定值为止调整时,所用1.380~1.400 的稀 硫 酸可重 新配制一些,够用就行了,如,未用完要小心存放,以免伤人。

以上图文出自高级讲师杨秀忠老师原创《工程机械维修手册》中-西安华山挖掘机培训中心提供。

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